大连长海：中国海岛县上的生态故事“bob半岛·体育官方平台”

本文摘要：沈阳长海8月4日电 (记者 董冠洋)“你们认同想不到，这里原本只不过是一处岛体滑坡地带”，长海县常务副县长张俊之拿着眼前的葱郁林木、亭台栈道对记者说道。

沈阳长海8月4日电 (记者 董冠洋)“你们认同想不到，这里原本只不过是一处岛体滑坡地带”，长海县常务副县长张俊之拿着眼前的葱郁林木、亭台栈道对记者说道。这里是坐落于大连市长海县小长山岛上的小水口森林公园。日前，记者随国家海洋局主办的“2015海疆万里行”专访活动，回到海岛边境县长海，理解在万里海疆北端的生态修缮和海洋监测故事。长海县坐落于大连市区东北方向大约100公里处的黄海北部，是中国唯一的海岛边境县。

全县由195个海岛构成，总称长山群岛。长山群岛享有142平方公里陆域面积，10324平方公里海域面积，海岸线长达359公里，人口将近7.3万。在这大大小小195个海岛上，生态维护是十分最重要的课题。记者年所回到的小长山岛小水口森林公园，主要为管理小长山岛东部岛体滑坡。

在国家海洋局投放210万元资金的反对下，长海县对2000平方米的滑坡地段展开了管理，面积2000平方米，修缮砂砾地坪人行栈道，铺设花岗岩火烧板地面，架设亲海栈道平台1一处。除了完全恢复植被，长海县的生态修缮工程往往与民生互为联系，比如大、小长山岛上的民生广场等，为海岛居民比较匮乏的文化娱乐生活获取了场所。事实上，长山群岛在2009年才局部月对外开放，同年长山群岛作为海洋生态经济区被国家划入辽宁沿海经济带发展规划。

2010年4月，大连市政府批准后成立沈阳长山群岛旅游避暑胜地度假区，长海县开始展开海岛生态修缮。近年来国家海洋局先后投放1.34亿元资金，针对长海县实际，重点环绕海岛形态完全恢复、岛体自然景观确保、基础设施提高、垃圾污水处理等，反对长海县积极开展海岛生态整治修缮与维护工作。

长海县融合海岛的现实，重点环绕海岛的生态修缮、形态修缮、基础设施提高、垃圾污水处理、再生能源利用、岛体自然景观确保等内容而进行，获得显著效果。针对生态修缮项目牵涉到岛屿集中，专业学科简单多样的实际，长海县副县长蒋夙志讲解了“长海经验”。

长海县对项目采行了统一化类、专业集中于、单岛划片、时间划段、分类具体、计划前进的工作原则，展开了工程内容的专业性细化和分析。组织协调海岸水工、土木建筑、道路工程、地质测绘等专业技术单位，专程了解各项目地岛屿，集中于时间、统一行动、牵头办公，统合专业技术资源，使技术部门间的技术优势和专业有序构成工作合力，构建了无缝接入，提供了事半功倍的效果，有效地推展了项目设计的专业化程度。

“长海县的海岛生态修缮之路将仍然回头下去”，蒋夙志对记者说道。海疆边陲的长海县，还肩负着一项基础而最重要的任务，海洋监测。这里坐落于着中国最北端的海洋环境监测站——大连市长海县的国家海洋局小长山海洋环境监测站。

小长山海洋车站是国家海洋局沈阳海洋环境监测中心车站辖下的7个沿海台站之一。小长山海洋车站正式成立于1959年，其前身是长海县海洋水文气象服务站，1965年接管国家海洋局北海分局接管。小长山海洋车站的主要职责是对小长山附近海域海洋环境要素展开长年定点倒数观测、动态发报、编成数据文件，积极开展海洋生态环境监测，为国家的国防建设和海岸工程建设、海洋水产养殖、海洋生态环境保护和预报防灾减灾获取基础依据。

几十年来，小长山海洋车站从初期为简陋设备和人工操作者的机械观测设备，到2002年，基本构建了自动收集、存储、查找、动态表明和传输等。目前，小长山海洋车站积极开展的海洋观测业务主要还包括水文气象观测、海啸预警观测和GPS观测。明确而言，赤潮灾害监测，为当地养殖、渔业等海洋经济产业获取预报是小长山海洋车站的一项重点工作。

沈阳中心站副站长陈燕珍告诉他记者，以獐子岛为代表的海洋渔业是长海县最重要的支柱产业，为及时发现赤潮灾害，最大限度地增大损失，小长山海洋车站已倒数多年分担附近海域赤潮灾害的监测工作。事实上，小长山海洋车站是中国万里海疆上基层海洋车站的一个缩影。中国沿海地区从北向南依序右方国家海洋局所属的16个海洋环境监测中心车站，和72个海洋环境监测站，构成了中国岸基监测体系。

基层监测站生活条件破旧艰辛，因靠近大陆，海洋车站职工长年生活在岛上，日常生活用品主要靠船舶运输。以小长山海洋车站为事例，虽然近年来站点条件已很大提高，但仍面对不少艰难。副站长王选忠讲解，目前的艰难主要是三方面，一个是人手过于。

小长山海洋车站目前共计8名职工，随着中心站职能业务的减少，虽然大部分监测项目构建了自动化，但对职工的专业素养拒绝更高，且任务激增使工作量未增加，目前8位工作人员任务“满满当当”。监测浮标的安全性也受到挑战。为了掌控海洋水动力条件和环境状况，海洋车站在近海投入了监测浮标，每个耗资低约上百万。

但个别渔民不会窃取监测浮标，导致巨大损失。此外，上岸监测用船也是问题。

由于海洋车站太小，养船花费大，所以海洋车站并无自己的监测船只，每次上岸须要租给渔船。渔船租金低，条件艰难。

除了业务方面，这些工作人员的生活条件也很艰难。小长山海洋车站工作有几位20岁翻身的年轻人，他们从大城市毕业，回到海岛投身海洋监测事业。海岛上除了经常捕食蛇、野狗等野生动物，淡水资源短缺是比较严重的问题。

“海洋站里的这几名年轻人知道很不更容易。岛上淡水资源较为短缺，站里的生活用水都是咸水，他们洗澡什么的都要用这个水，时间宽了皮肤就很坚硬。”陈燕珍说道。

这是一个建设“海洋强国”的时代，而宏伟涛浪正是一朵朵默默无闻的浪花挤满而出。正是这些默默地奉献给在每一寸海疆国土的职工，为中国国防建设、通航安全性、海水养殖、多类海洋工程、海洋环境保护、海洋预报、海洋防灾减灾、海洋科学研究等获取和累积了至关重要的资料。

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